ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਵਿਚ ਕਠੋਰ ਰੰਗੀਨ ਕਿਉਂ ਲਾਭਦਾਇਕ ਹੈ?

ਕਠੋਰ ਟਿੱਦਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਹਵਾਲਾ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਦੋ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਾਂ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਵਿਗਾੜ ਜਾਂ ਅੰਦੋਲਨ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਆਪਣੇ ਅਹੁਦੇ ਨੂੰ ਮੰਨਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤਕ ਕਠੋਰਤਾ ਅਤੇ ਸਥਿਰਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ. ਸਟੇਜ ਮਸ਼ੀਨਰੀ ਵਿਚ, ਕਠੋਰ ਚੇਨ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕਠੋਰ ਪ੍ਰਸਾਰਣ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਕਠੋਰ ਚੇਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਲਈ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਕਠੋਰ ਲਿਫਟਿੰਗ ਲੋਡ ਜਾਂ ਲੋਡ-ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟਫਾਰਮ ਲਈ ਇਕ ਨਵੀਂ ਕਿਸਮ ਦੀ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੰਪੋਨੁਅਲ. ਇਸ ਸਮੇਂ, ਵਾਹਨ ਉਦਯੋਗ, ਪ੍ਰਮਾਣੂ ਉਦਯੋਗ, ਉਦਯੋਗਿਕ ਭੱਠੀ, ਸਟੀਲ ਬਣਤਰ ਨਿਰਮਾਣ, ਸਟੀਲ ਦੇ ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਥੀਏਟਰ ਪੜਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ ਇਸ ਨੂੰ ਵਿਆਪਕ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਗਿਆ ਹੈ.

ਉਦਯੋਗਿਕ ਕਾਰਜ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਲੋਡਾਂ ਦੀ ਲੀਨੀਅਰ ਮੋਸ਼ਨ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਨ ਲਈ ਕਈ ਤਕਨੀਕੀ ਹੱਲ ਹਨ. ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ: ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਸਿਲੰਡਰ, ਸਿੰਪਲ, ਪੰਨਿਆਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ, ਗੀਅਰ ਰੈਕ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਪੇਚ ਅਤੇ ਸਵੈ-ਅਸੈਂਬਲੀ ਸਕ੍ਰਾਈਟਰ, ਚੇਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਸ਼ਨ ਕਨਵਰਸੀਸ਼ਨ ਸਿਸਟਮ: ਕੁਝ ਇਕੋ ਕਾਰਜ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਸਿਰਫ ਤਣਾਅ ਦਾ ਸਾਮ੍ਹਣਾ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਅਜਿਹੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿਚ ਨਹੀਂ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ, ਭਾਵ, ਉਹ ਸਿਰਫ ਖਿੱਚ ਸਕਦੇ ਹਨ ਪਰ ਵਸਤੂਆਂ ਦੀ ਗਤੀ ਨੂੰ ਦਬਾ ਸਕਦੇ ਹਨ. ਉਦਾਹਰਣ ਦੇ ਲਈ, ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੀਆਂ ਰੱਸੀਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਜੰਜ਼ੀਰਾਂ ਦੀਆਂ ਚੇਨਾਂ 'ਤੇ ਖੋਜ ਮੁੱਖ ਤੌਰ ਤੇ ਤਣਾਅ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ, ਇਸ ਲਈ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ.

ਚੇਨ ਪਿੰਨ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਡਰਾਈਵਰ ਦੀ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਗਵਾਈ ਲਈ ਇਕ ਵਿਸ਼ਾਲ ਵਿਆਸ ਰੋਲਰ ਹੈ. ਇੱਕ ਮੋ shoulder ੇ ਨੂੰ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਇੱਕ ਸਿਰੇ ਤੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਤੇ ਮੋ shoulder ੇ ਦੀ ਹਾਵੀ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ. ਨਾਲ ਲੱਗਦੀ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ 'ਤੇ ਮੋ shoulder ੇ ਅਤੇ ਮੋ shoulder ੇ ਦੀਆਂ ਅੱਡੀਆਂ ਇਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸਹਿਯੋਗ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਚੇਨ ਇਕ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਘੁੰਮ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪਰ ਦੂਜੇ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿਚ ਨਹੀਂ. ਜਦੋਂ ਚੇਨ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਅਧੀਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲਾ ਹੈਡ ਹੈੱਡ ਲਿੰਕ ਪਿੰਨ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਤੋਂ ਭਟਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਮੋ shoulder ੇ ਅਤੇ ਮੋ shoulder ੇ ਦੇ ਗ੍ਰੋਵ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਲਾਕ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਵਿੱਚ ਸਖ਼ਤ ਪੁਸ਼ ਡੰਡੇ ਦੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਹਨ. ਸਿਰ ਲਿੰਕ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਣ ਲਈ, ਦੋ ਪਿੰਨ ਸ਼ਫਟਸ ਲੋੜੀਂਦੇ ਹਨ.

ਪਿੰਨ ਸ਼ੈਫਟ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਅਗਲੇ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਗੱਡੀ ਚਲਾਉਣ ਲਈ ਰੋਲਰ ਪਿੰਨ ਦੀਆਂ ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ. ਅੰਦਰੂਨੀ ਪੱਖ (ਮਸ਼ੀਨ ਵਿੱਚ ਮਾਰਗਦਰਸ਼ਕ ਪਾਸਾ) ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਫਟ ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚੇਨ ਦੀਆਂ ਪਲੇਟਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹੀ ਰਿਸ਼ਤੇਦਾਰ ਰੋਟੇਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਬਾਹਰੀ ਪਾਸੇ (ਡਰਾਈਵ ਪਾਸੇ) ਪਿੰਨ ਸ਼ਾਟ, ਅੰਦਰੂਨੀ ਅਤੇ ਬਾਹਰੀ ਚੇਨ ਪਲੇਟਾਂ ਦੋਵੇਂ ਇਕ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਨਾਲ ਖੁੱਲ੍ਹਦੀਆਂ ਹਨ ਜੋ ਪਿੰਨ ਸ਼ੈਫਟ ਵਿਆਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਿੰਮੀਟ੍ਰੇਟਿਕ ਹਨ. ਪਿੰਨ ਸ਼ੈਫਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੀ ਸੂਚਨਾ ਦੀ ਰੁਝੇਵਿਆਂ ਨੂੰ ਸਖ਼ਤ ਕਾਲਮ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ ਇਕ ਸਖ਼ਤ ਕਾਲਮ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਮਜ਼ਾਕ ਦੇ ਨਿਸ਼ਾਨਾਂ ਨੂੰ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ. ਚੇਨ ਲਿਫਟਰ ਦੀ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਹੇਂਜ ਲਿਫਟਰ ਸਿਰ ਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਚੇਨ ਲਿੰਕ ਦੀ ਫੋਰਸ ਸ਼ਰਤ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੇਨ ਲਿੰਕਾਂ ਨੂੰ ਪਿੰਨ ਸ਼ੌਫਟ ਅਤੇ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਤਹਿਤ ਕਰਦਾ ਹੈ.

ਕਠੋਰ ਟਿੱਦਡਰਾਈਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵ ਸਪਰੌਇਟ ਹੈ ਅਤੇ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਹੈ. ਚੇਨ ਲਿਫਟਰ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿਚ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲੰਗਟਰ ਚੇਨ ਪਲੇਟ ਦੇ ਗਾਈਡ ਰੋਲਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਗਾਈਡ ਪਲੇਟ ਨੂੰ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਡਰਾਈਵ ਸਪਰੌਇਟ ਨੂੰ ਸਪ੍ਰੋਕੇਟ ਅਤੇ ਚੇਨ ਨੂੰ ਇੱਕ ਖਿਤਿਜੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਕਰਦਾ ਹੈ. ਡਰਾਈਵਰ ਦੇ ਸਪਰੋਟਸ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਗਤੀ ਅਤੇ ਸ਼ਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਰਹੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਡਿਵਾਈਸ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ.

ਮਕੈਨੀਕਲ ਨਿਰਮਾਣ, ਨਿਰਮਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਖੇਤਰਾਂ ਵਿੱਚ,ਕਠੋਰ ਟਿੱਦਵਿਆਪਕ ਤੌਰ ਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ be ੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉੱਚ ਆਰਥਿਕ ਅਤੇ ਸਮਾਜਕ ਲਾਭ ਹਨ. ਇਸ ਲਈ, suitable ੁਕਵੀਂ ਸਖਤ ਸਾਂਝੇ ਸਮੱਗਰੀ ਦੀ ਚੋਣ, suitable ੁਕਵੀਂ ਤਾਕਤ ਅਤੇ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ, struct ਾਂਚਾਗਤ loose ਿੱਲੇਪਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ, ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਦੀ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਲੇ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ.